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Articolo: Monopattino - da dove iniziare e come acquistarlo? Una guida per principianti

Scooter - where to start and how to buy? A guide for beginners
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Monopattino - da dove iniziare e come acquistarlo? Una guida per principianti

Come mezzo per spostarsi in città, gli scooter sembrano essere imbattibili. Quasi chiunque può approfittare di queste due ruote. Tuttavia, prima di acquistare uno scooter, ci sono alcune questioni di sicurezza e funzionalità da considerare. Ecco la nostra breve guida per principianti che desiderano iniziare la loro avventura su due ruote.

Vale la pena comprare uno scooter? Vantaggi e svantaggi

Lo scooter sembra essere una soluzione ideale per i residenti delle grandi città. Grazie a questo, possiamo evitare gli ingorghi, muovendoci agilmente tra le auto ferme in fila. Così arriveremo rapidamente dal punto A al punto B e parcheggeremo senza problemi anche in un vicolo stretto. Gli scooter sono inoltre molto scelti dai residenti di piccoli centri urbani. Sono perfetti per brevi distanze, come il tragitto per il lavoro, la scuola o il negozio. Vengono anche considerati il mezzo ideale per i giovani che non sono ancora pronti a guidare una vera moto. Comprare uno scooter non costa molto. Soprattutto in un periodo in cui le auto diventano sempre più care, sembra un’alternativa molto conveniente per chi ha un budget limitato o vuole risparmiare. Uno scooter nuovo di zecca per principianti può essere acquistato con poche migliaia di PLN.

A prima vista, gli scooter sembrano avere solo vantaggi. Ci sono degli svantaggi? Certo che sì, anche se dipendono molto dal punto di vista. I due tipi di scooter più comuni sono 50 e 125. Uno scooter 50 è un veicolo con motore a combustione interna di cilindrata inferiore a 50 cc o un motore elettrico con potenza non superiore a 4 kW. Per legge, la sua velocità massima deve essere limitata a 45 km/h. La foto del cosiddetto blocco della velocità è vietata sullo scooter.

I 125 scooter sono macchine molto più potenti e veloci, con fino a 14,8 CV. Sono leggermente più grandi dei 50 scooter, il che limita la loro manovrabilità nel traffico cittadino e nel parcheggio. Sono più costosi dei "cinquanta".

Quali permessi sono necessari per uno scooter?

La questione è piuttosto complicata. Molti polacchi ancora non sanno con certezza se sia necessario avere la patente per guidare uno scooter. Alcuni ricordano che non serviva la patente per guidare uno scooter, bastava solo una carta d'identità che attestasse la maggiore età. In realtà, questo era valido fino al 19 gennaio 2013. Chi aveva raggiunto la maggiore età prima di questa data è legalmente autorizzato a usare lo scooter solo a fini identificativi. Chi non ha ancora 18 anni, ma aveva precedentemente ottenuto la cosiddetta "carta del ciclomotore", secondo questo documento poteva comunque guidare uno scooter, ma solo fino al raggiungimento della maggiore età. Dopo il 19 gennaio 2013, la possibilità di ottenere la carta del ciclomotore è stata cancellata. È stata sostituita dalla categoria di patente AM. Il suo conseguimento è legato alla necessità di frequentare un corso presso una scuola guida e superare un esame di stato. Questo può essere fatto sia da adulti, sia da minorenni (con il consenso dei genitori, a partire dai 14 anni).

Tuttavia, la patente AM è sufficiente solo per uno scooter 50. Per guidare uno scooter con un motore più grande, come un 125 cc, bisogna aspettare fino all'età di 24 anni per richiedere la patente di categoria A. La patente può essere ottenuta in anticipo solo se si è stati in possesso della categoria A2 per almeno due anni.

Un altro modo per ottenere la patente per lo "scooter" è conseguire la patente di guida di categoria B. In questo modo puoi guidare legalmente automobili e scooter, e dopo tre anni anche motocicli con una cilindrata di 125 cc.

Cosa ricordare prima di acquistare uno scooter?

Purtroppo, la necessità di ottenere la patente AM ha parzialmente limitato l'interesse per gli scooter in Polonia. Come abbiamo già accennato, non è colpa dei veicoli stessi, che rimangono uno dei mezzi di trasporto più veloci, economici e anche più ecologici per le brevi distanze.

Prima di acquistare un veicolo, vale la pena considerare se dovrebbe essere uno scooter elettrico o a benzina. Il vantaggio del primo è l'elevata coppia disponibile fin dall'inizio, che influisce positivamente sull'esperienza di guida. Gli scooter elettrici sono inoltre considerati veicoli ecologici e non tossici. Se si ha accesso a elettricità a basso costo (ad esempio, in una casa con un impianto fotovoltaico), sono anche economici da gestire. Lo svantaggio, invece, è un costo d'acquisto più elevato rispetto alla versione con motore a combustione. Anche l'autonomia inferiore rappresenta uno svantaggio rispetto ai concorrenti con motori a combustione interna.

Gli scooter con motore a combustione interna rimangono i più popolari sul mercato grazie al loro prezzo d'acquisto. I modelli più economici sono disponibili a un prezzo di 4-5 mila PLN. Naturalmente, per garantire la qualità del mezzo acquistato e la sicurezza del suo utilizzo, vale la pena investire un po' di più e scegliere uno scooter di uno dei marchi noti come ZIPP, Hecht o Romet. La Vespa italiana è considerata un marchio di alta gamma che definisce lo stile urbano.

Gli scooter a benzina sono anche economici da gestire. Quelli con motore a quattro tempi possono consumare fino a 2-3 litri ogni 100 km percorsi. Anche la loro manutenzione è economica, così come l'assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile dello scooter.

Cosa fannoHai bisogno di guidare uno scooter legalmente?

La legge polacca regola solo la protezione della testa dell'utente del monopattino. Quindi, abbiamo bisogno di un casco per monopattino. Possiamo acquistarlo per poco più di 100 zł, anche se consigliamo, naturalmente, di comprare una versione più sicura e quindi più costosa - non vale la pena risparmiare sulla sicurezza. È anche una buona idea per i conducenti di monopattini indossare abbigliamento da motociclista con protezioni nei punti strategici del corpo che potrebbero essere danneggiati in caso di incidente.

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